Posts tonen met het label ooststation. Alle posts tonen
Posts tonen met het label ooststation. Alle posts tonen

maandag 23 november 2015

Gewoonweg functioneel


Omdat het al weer een tijdje geleden is dat het hier over station Antwerpen Oost ging. Dat heeft natuurlijk vooral te maken met het feit dat het al weer een paar jaar gesloten is, en dat er dus helemaal niks gebeurd.

Het station zoals het er nu staat (sinds 1960) is de vervanger van het oude station (1930). Dat was een veel romantischer gebouw.

Wegens het verlengen van de Plantin en Moretuslei (kijk: zo zag die lei er vroeger uit) naar de overzijde van de verhoogde spoorlijn, moest er een brug onder de sporen gebouwd worden en moest het oude stationsgebouw, dat zich bovenaan het baanlichaam bevond, gesloopt worden. Het was trouwens slechts bereikbaar langs een trap die in de helling van het talud was aangebracht.

Het nieuwe gebouw, daarentegen, werd op straatpeil opgetrokken en vertoont op de verdieping slechts een klein verhoogd gedeelte. Omdat in dit geval de oprichting aan de voet van het talud de enig mogelijke oplossing was, heeft men, onafhankelijk van het gebouw, een toren opgericht die zichtbaar is van uit de treinen en die, bovendien(!), de bijzonderheid bezit gewoonweg functioneel te zijn.

Inderdaad, volgende diensten werden er in ondergebracht : een stookplaats met schoorsteen, een goederenlift, een lokaal voor de dienstleider van de exploitatie (ter hoogte van de perrons) en een telefooncentrale.
 

Opmerkenswaardig zijn de zeer moderne opvatting, het gebruik van tal van nieuwe materialen en de kleurenschakeringen (ha!ha!) in de binnenvertrekken.
 

Jammer dat er niemand meer binnenkomt.

(info)

donderdag 29 augustus 2013

Frontière



Het blijft een merkwaardig hoekje Borgerhout, daar rond dat grotendeels verlaten Ooststation. Qua districtsgrenzen bedoel ik dan. Ik had het er al eerder over, toen ging het over de Omheining der Statie van Borgerhout

De bovenste foto nam ik in de Minkelersstraat, grondgebied Berchem. Maar wat op de foto te zien is, is 100% Borgerhout, nl. het talud met het station.

Bij de onderste foto stond ik in Borgerhout, in de Vlijtstraat. Om het hoekje is de genoemde Minkelersstraat (Berchem dus) maar de achtergrond is wederom Borgerhout.

Voor een simpele geest als ik ben is het soms moeilijk te volgen.

zaterdag 25 mei 2013

Statieportret


Laatst schreef Erwin hier een stukje over de Ooststatie aan de Plantin en Moretuslei, en dat het er tegenwoordig maar verlaten bij ligt. Daarom nog eentje uit de oude doos, toen het station nog internationaal meetelde en de Moretuslei er nog leeg bij lag.

Nu zijn de rollen omgedraaid: treinen stoppen er niet meer, en het autoverkeer heeft de baan verstopt, het staat aan te schuiven om de Ring of de Singel op te kunnen rijden.

Het waren ooit vooruitstrevende mobiliteitsplannen maar het heeft geleid tot stilstand. Niet dat beleidsmakers daar een les uit trekken. Dat is te veel gevraagd.

Op de achtergrond een gasketel. 

postkaart uit de collectie van postzegelhandel De Beul

vrijdag 3 mei 2013

From hero to zero




Of voor de classici : Sic transit gloria mundi...

We plengen een traantje voor Antwerpen - Oost. Ooit een internationaal station - zie hier voor het overzicht - maar nu een uithoek in het landelijke spoorwegnetwerk.

Er hangt geen uurregeling meer in de daartoe bestemde kaders en de trap naar de perrons is afgesloten, maar dat valt te begrijpen. Zelfmoorden, treinsurfen en ongevallen, weet u wel.

Ook de arduinen gedenkplaat voor de eerste steen heeft betere tijden gekend en is nu quasi onleesbaar.

Volgens Wikipedia zou er tot eind 2014 voorlopig geen reizigerstreinen meer stoppen, maar 'voorlopig' betekent voor de overheid meestal 'definitief'.  

Foto's : Erwin

woensdag 14 november 2012

Aan een klein stationnetje...


... wordt hard gewroet.

De Plantin en Moretuslei wordt doorgetrokken om verbonden te worden met de Luitenant Lippenslaan.
Zo te zien is een deel van de spoorwegberm afgegraven en is reizigersverkeer quasi onmogelijk.

Het oude station zal weldra tot het verleden behoren.

Bonus: Op de achtergrond de Sint-Norbertuskerk op de Dageraadplaats.

Foto: Felixarchief

zondag 30 september 2012

Liberté, égalité, mobilité



Laatst las ik een stukje over de mobiliteit van de gemiddelde Vlaming, die - om een afstand vanaf 500 meter te overbruggen - bij voorkeur de auto gebruikt, in plaats van de fiets of het openbaar vervoer. Het openbaar vervoer stond trouwens helemaal op de laatste plaats.
 
Mobiliteit is één van de belangrijke punten van de komende gemeenteraadsverkiezingen, vooral in Antwerpen. Daar wordt een hoop over gezeverd, over het algemeen zonder visie. En ik moest daar even aan denken bij de bovenstaande foto.
 
De Ooststatie aan de Plantin en Moretuslei in 1965. Toen een hagelnieuw gebouw, ik vind het nu een beetje mistroostig. Het oude station had meer charme, maar dat moest wijken voor het autoverkeer dat sindsdien zonder bochten te nemen van de Plantin en Moretuslei naar de Luitenant Lippenslaan kan doorstomen.
 
Mobiliteit in Vlaanderen is de laatste 50 jaar nauwelijks van karakter veranderd, op de foto zie ik een auto, een fiets en geen trein.
 
plaatje uit een onbekend boek, waarschijnlijk Sporen door Antwerpen van Herman Welter, Deurne, 2005

woensdag 4 juli 2012

Trans-Europe Express




(Bijna had dit stukje Edelweiss geheten...)
Ooit was de Ooststatie een internationaal station. Ik weet het, dat is nu moeilijk te geloven, maar het station hoorde onder andere tot het netwerk van de Trans Europ Express ofte TEE.
Dit was de benaming voor een netwerk van luxueuze binnenlandse en internationale sneltreinen in Europa, dat van start ging in 1957. Het concept was bedacht door de toenmalig president-directeur van de Nederlandse Spoorwegen.

Tot 1974-1975 stopten de Trans Europe Express-treinen Île de France, Edelweiss en Étoile du Nord in de Antwerpen-Oost

Voor de Edelweiss - die Amsterdam met Lüzern verbond - kwam het afscheid  op 26 mei 1974. Toen verviel het baanvak Amsterdam - Brussel wegens niet rendabel en de ouderdom van het rollend materiaal.


De halte Antwerpen-Oost verviel voor de Étoile du Nord en Île de France  op 1 juni 1975 en werd vervangen door de stop Antwerpen-Berchem.


Info en foto: Antwerpen op het spoor / Herman Welter. - Antwerpen : De Vlijt, 1986

zondag 29 januari 2012

Omheining



Deze foto heb ik zomaar ergens gevonden: een oud plaatje van het station Antwerpen-Oost. Het stationsgebouw zelf is te zien achter de trein die op een zijspoor gerangeerd is.

Let vooral op de witte omheining. Zou daar de naam Omheinig der Statie van Borgerhout vandaan komen?

woensdag 2 november 2011

Strategisch belang



Bovenstaande foto is genomen door een verkenningsvliegtuig van de Amerikaanse luchtmacht op 7 juni 1944. Inderdaad, een belangrijke periode voor stad, land en continent.

Die verkenningsvliegtuigen - op de eerste foto is de schaduw linksonder zichtbaar - hadden de opdracht alle plekken van strategisch belang te fotograferen en daar hoorde de haven en spoorwegfaciliteiten van Antwerpen ook bij.

Zo fotografeerde deze piloot Antwerpen-Zurenborg en het Ooststation (foto 2) en de gasfabriek die op de grens Antwerpen-Borgerhout-Berchem stond.

vrijdag 3 december 2010

Noodwijk (2)








Ik ga mij niet moe maken en neem de tekst uit De Stad Antwerpen van 31
januari 1930 volledig over.

Foto 1: AAN DE NIEUWE INTERNATIONALE STATIE TE BORGERHOUT. De reizigers, die de Scheldestad aan het eind van de Plantijn-Moretuslei binnenkomen, krijgen niet dien indruk, welken men van wereldstad, als Antwerpen is, wel verwachten zou. Een van de eerste dingen, die de vreemdeling ontwaart, is....een reeks noodwoningen.

Foto 2: HET GRAVEN VAN EEN TUNNEL. Om 't gaan naar andere spooren zoo gemakkelijk en vlug te maken als maar eenigszins mogelijk is, is men begonnen met 't graven van een tunnel. Een kijkje op de werkzaamheden.

Foto 3: ZICHT OP HET NIEUWE STATIEGEBOUW. Daar, waar de perrons moeten komen, ligt nu nog 'n ruw stuk grond en al lijkt het alsof er reeds 'n trein vóórstaat, dan is 't toch alleen maar om de benodigdheden voor den bouw aan te voeren. Een kijkje dat ongetwijfeld spoedig zal veranderen.

Foto 4: ZICHT OP HET NIEUWE STATIEGEBOUW, hetwelk reeds de voltooing nadert en een alleraardigsten indruk maakt.


In alle eerlijkheid, ik was niet lui. Ik vond alleen geen informatie over de noodwoningen...Het enige dat ik uit de foto kan afleiden is dat deze aan de Varkensmarkt - het huidige Luitenant Naeyaertplein - hebben gestaan. Mits goed turen ziet men op de achtergrond de toren van de Kerk van de Heilige Familie op het Koxplein.
Op Foto 2 is ook nog ofwel de Leopoldpoort ofwel de Louisapoort te zien.

maandag 8 november 2010

Aan het Ooststation


In de buurt van het station Antwerpen-Oost vielen in 1944/45 verschillende V-bommen. Waar deze foto precies genomen werd is niet bekend, het bijschrift luidt slechts 'Aan het Ooststation'.

Ik denk dat het ergens rond het huidige Luitenant Naeyaertplein moet zijn geweest, maar als er mensen zijn die het zeker weten (ook als dat niet zo is) hoor ik ze graag.

Uit: Antwerpen onder V1 + V2, collectie Paul Bekaert

vrijdag 28 mei 2010

Retrofuturisme

Je kan van het Ooststation vanalles zeggen en dat doen we hier dan ook geregeld. Over de huidige toestand met de feestelijke beschilderingen, over de vroegere toestand toen het station met de juiste auto's ervoor grandeur uitstraalde. Uit de periode daartussen komt bovenstaande foto.

De Plantin en Mortetuslei ziet er richting extra muros futuristisch uit. Met de (weinig!) auto's heeft het ook iets zeer retro. Het lijkt me een fantastische periode om in te leven als ik het zo op foto zie.

zondag 17 januari 2010

Saai


Er zijn veel geestdodende jobs te bedenken en het bewaken van een verlaten station is er een van.
Saai.

Af en toe wat reizigers, soms misschien arriverend in een fraaie limousine. Maar daarmee houdt het waarschijnlijk wel op. Op de trein na lijkt er niet veel te passeren aan station Antwerpen Oost aan de Plantin en Moretuslei.

De volgende shift is misschien het bewaken van de Turnhoutsebaan. Dan sta je tenminste midden in het leven.

zaterdag 3 oktober 2009

In een klein stationnetje




Ooit stond ik eens op een schrale winterochtend in het station Antwerpen-Oost te wachten op het eerste boemeltje. Het was donker, koud, nat en winderig en ik vond de sfeer tamelijk neerdrukkend. Deze foto's zijn genomen op een zonnige zomerdag, en dan valt het allemaal wel mee. De graffiti geeft het zelfs bijna iets feestelijks.

Maar het heeft toch niet de grandeur van vroeger, sprak de oude sok.

donderdag 6 augustus 2009

Bye bye, zwaai zwaai


Afscheid van tramlijn 18 op 23 mei 1958. Tram 18 zagen we een tijdje terug nog rijden in de Wilrijkstraat. Hier wordt hij definitief uit de vaart genomen.

De foto is genomen op de Plantin & Moretuslei, in de tijd van het oude Oost Station. Zoals duidelijk te zien is lag dat station op een kunstmatige verhoging, op dezelfde hoogte dus als de spoorlijn. Tegenwoordig kan het verkeer op de Plantin & Moretuslei rechtdoor de Luitenant Lippenslaan inrijden, zonder die hinderlijke berg te moeten omzeilen. Het huidige stationsgebouw werd daarvoor een stukje verderop gebouwd.

Foto uit Sporen door Antwerpen van Herman Welter, Deurne, 2005.

zaterdag 27 juni 2009

Film noir


Dit zou een still uit een stemmige Franse zwart/wit film kunnen zijn.Toch is dit is geen Parijs, maar Borgerhout.

Station Antwerpen-Oost, 1951. "Pas aangekomen treinreizigers wandelen naar het Luitenant Naeyaertplein", luidt het onderschrift.

Uit Sporen door Antwerpen (2005) van Herman Welter.

zondag 14 juni 2009

Easy rider


1958. Een scooter op de Plantin en Moretuslei. Op de achtergrond het station Antwerpen Oost en een tram van lijn 18. Die lijn (die reed tussen de stations Antwerpen Centraal, Oost en Schijnpoort) werd opgeheven in hetzelfde jaar 1958.

(Ik vond deze foto - een kopie uit een boek- op internet. Ik weet alleen niet uit welk boek. Hulp is welkom.)
Update: Sporen door Antwerpen van Herman Welter, Deurne, 2005. Met dank aan Erwin, zie bij de reacties.

zondag 31 mei 2009

Hear my train a-comin'


Twee limousines met bijbehorende chauffeurs wachten op de trein bij het oude Oost-station aan de Plantin en Moretuslei.

Het stationsgebouw uit 1930 werd ontworpen door architect Paul Nouille, die graag geometrische vormen gebruikte. Zo wordt de ingang door twee pijlers met geometrische motieven geflankeerd.
Het station deed tot 1 juni 1975 dienst als internationaal reizigersstation voor Antwerpen (voor treinen die niet via Antwerpen-Centraal reden), waarna deze rol werd overgenomen door station Antwerpen-Berchem.

Het stationsgebouw op de foto werd afgebroken, en in 1960 vervangen door het huidige bouwsel.

vrijdag 24 april 2009

East of Eden


Het station Antwerpen-Oost ligt aan de overkant van de Plantin & Moretuslei, maar nog altijd op Borgerhouts grondgebied. Goedgekeurd voor deze site dus.

Het is al sinds 1873 een station, en heeft zelfs een eigen
Wikipedia-pagina. Het huidige stationsgebouw werd gebouwd in 1960, met duidelijke invloeden van Expo 58 . De architect was Maurice Léonard-Etienne. In 2007 stapten er op een gemiddelde weekdag gemiddeld 124 personen op een trein. Dit allemaal volgens voornoemde Wikipedia.

Op de foto het station niet lang na bovengenoemde voltooiing. Foto's van het vorige stationsgebouw volgen nog.
Stay tuned.