Luchtfoto met autosnelweg

Een luchtfoto van het Provinciale Groendomein Rivierenhof met uiterst links een deel Borgerhout. Je ziet de immense aanknoping van de E34/313 met de Ring. De Boudewijnsnelweg vormt een echte barrière tussen het Rivierenhof en de zuidelijke woonwijken. Verder zie je ook de Tuinwijk die in de oksel van de E34/313 geprangd ligt. Onderaan de foto het huis van onze burgemeester. Dan pas realiseer je hoe dicht onze burgervader bij de autosnelweg woont. In het voorstel van Ringland wordt niet alleen de Ring maar ook de E34/313 ingetunneld. Alleen al voor de gezondheid van zijn kinderen zou hij best voor het Ringlandmodel kiezen. En ‘en passant’ dan ook voor onze gezondheid.

Autosnelwegvak

Een beetje een onduidelijke foto uit 1961 - eigenlijk is het een foto van een krantenartikel vanaf een computerscherm (de oplettende kijker ziet dat aan de onderkant van het plaatje). Het gaat over de opening van de Boudewijnsnelweg (E313), en dan met name het stukje Borgerhout - Wommelgem. Die snelweg is namelijk met stukjes en beetjes aangelegd, en in 1961 werd dit stukje geopend.

Daarmee kreeg Borgerhout de door haar zo graag gewenste toegang tot verkeersinfarcten, files, luchtverontreiniging, lawaaioverlast en andere vooruitgangsverschijnselen. Zoiets werd toen nog feestelijk gevierd.

uit de collectie van Hendrik Roelandt

Onder kontrole

We leven op het moment in tijden van crisis, zoals iedere geschoolde lezer weet. Nostalgisch terugblikken dan maar, naar tijden dat alles nog kon. Dit is een advertentie uit 1970, uit de tijd vóór de eerste oliecrisis (1973), toen alles-dat-kon rücksichtslos uitgevoerd werd ook nog.

Zoals deze appartementsblokken aan de E313 die volgens de advertentie voorzien waren van 'geluidsisolatie enig in België'. Alsof ze wisten van de geluidswaarden anno 2011 (64,8 decibel overdag en 61,2 decibel 's nachts, ruim boven de streefwaarde van 50 decibel) die tegenwoordig gemeten worden aan dat stukje snelweg.

Gelukkig is er de belastingbetaler die op mag draaien voor geluidswerende schermen om het lawaai van de vooruitgang te dempen. Voor een stukje zouden die schermen betaald worden door het district Borgerhout (GvA). Nog even kijken naar de advertentie: 'Onder kontrole van de gemeentelijke overheden en technische diensten van Borgerhout'.

Op die manier.

advertentie uit Borgerhout 1970, collectie Jef Neefs

Nooit meer stil

De gemeente Borgerhout was er eind jaren '50 vooral trots op. "Het uitmonden van de koning Boudewijn autosnelweg, vlak tegenover de Turnhoutsebaan, heeft onze gemeente gelegd op een knooppunt van internationale wegen" en zo "zal onze gemeente een bijzonder belangrijke ligging hebben."

Die belangrijke ligging werd bewaarheid, maar waarschijnlijk op een andere manier dan het gemeentebestuur indertijd voor ogen had: in 2011 passeerden er dagelijks maar liefst 230.000 voertuigen op het stukje Ring tussen oud en nieuw Borgerhout. Daarmee was het het drukst bereden stuk snelweg van Vlaanderen en een berucht fileknooppunt.

De aanleg van de Boudewijnsnelweg kostte het Rivierenhof in Deurne 12 hectaren natuurgebied, en voor de bewoners van de Tuinwijk is het sindsdien nooit meer stil.

Dat stond gisteren nog maar eens in de GvA: "In de Borgerhoutse Tuinwijk, vlakbij de E313, zijn overdag geluidswaarden van 64,8 decibel en 's nachts van 61,2 decibel vastgesteld. Ruim boven de streefwaarde van 50 of zelfs 42 decibel die de Wereldgezondheidsorganisatie hanteert. Dat blijkt uit geluidsmetingen die eind oktober op vraag van de bewoners gebeurden."

En dan te weten dat die tuinwijk oorspronkelijk was aangelegd om de arbeiders te bevrijden van de ongezonde toestanden in de grootsteden. Doelstelling niet gehaald.

bovenste foto: aanleg van de E313 ter hoogte van het Sterckshof door Robert Tilkin, onderste plaatje uit Borgerhout 1914-1964, met de tuinwijk op de achtergrond

'k plantte ne keer patatten

Er was een tijd waarin er geen autostrades waren. Toen kwam den Duits en dat bleek zo'n slecht idee nog niet, ook niet nadat gebleken dat den Duits wel slecht was. Den automobiel vroeg en kreeg zijn plaats en dat doet hij nog.

Hier zien we een spadesteek die uiteindelijk zal leiden tot de aanleg van de E313 tussen Antwerpen en Luik. Neem vooral ook een kijkje op de geschiedenis van die weg: hierzo met meer foto's en accidenten en inhuldigingen.

Ter situering in de tijd: 1956 of daaromtrent.

Uit de collectie van Robert Tilkin

Titel = liedje

Luchtig

Er vliegt wel eens een helicopter boven onze hoofden. Soms zit daar een lezer van deze blog aan boord. Recent gebeurde dat en wij mogen meegenieten van de vlucht van Patrick Vincent.

 

Peperbus met een lege e313 oprit op de achtergrond. Daar zullen de werken misschien voor iets tussen zitten, maar toch. Mooie foto, mooi uitzicht, waarschijnlijk herken je ook jouw huis. Zoeken maar!

De ontworpen aanleg van de ex-militaire zone

"De brede laan is de RINGLAAN rond Antwerpen. Op de vlakte vóór de Turnhoutsebaan komt het vertrek van de AUTOSNELWEG naar Duitsland., die dus daar op de Ringlaan zal aankomen. De banen in het wit zijn voor lokaal verkeer. Twee nieuwe en grote lanen, met dubbele rijbanen: Luit. Lippenslaan en Arth. Matthijslaan zullen de verbinding verwezenlijken met het intra muros gedeelte. Tussen deze twee nieuwe lanen, zoals aangeduid, zal het nieuwe gasthuis oprijzen.

De militaire gronden zelf zullen groene zone blijven en tot parken aangelegd worden. Ze zullen afgeboord worden met moderne appartementsblokken, om een zo groots mogelijk uitzicht te verkrijgen.

Deze plannen zijn nu definitief."

Aldus de gemeente Borgerhout in 1958. Eén blik op de kaart leert ons natuurlijk dat e.e.a. helemaal niet definitief was, want de uitvoering was totaal anders. Dat is tegenwoordig nog met eigen ogen te zien.

Over de Ring gesproken: de Vlaamse regering zou plannen hebben om die te verbreden tot 18 of 21 rijbanen. Ik vraag me af hoe definitief dat is.

Knooppunt

Er komt een nieuw groengebied aan de aansluiting van de E313 met de ring in Borgerhout. Dat meldt de Gazet van Antwerpen vandaag. Het bruggencomplex aan de aansluiting van de E313 met de ring zal worden afgebroken en vervangen, tesamen met het bouwen van de Oosterweelverbinding. Dat laatste is natuurlijk meteen het addertje onder het groengebied. Want die Oosterweelverbinding, die is niet voor morgen.

Ook niet voor overmorgen, vrees ik.

(het plaatje heeft de titel 'Borgerhout brug naar de toekomst', en staat in Borgerhout 1970, collectie Gaby Quayhaegens. De Peperbus is rechtsboven te zien)